Într-o zi, mașinile pot circula la fel de liniștite ca colibrele, țevile lor de evacuare nu emit altceva decât aer și apă. Însă acum, transportul reprezintă o treime din emisiile de dioxid de carbon în Statele Unite - iar 60% din acestea, potrivit EPA, provin din vehicule private. Pe măsură ce prețurile cresc la pompe, nu a existat niciodată un moment mai bun pentru a-ți regândi obiceiurile de conducere sau pentru a investi într-o călătorie mai eficientă.
Într-o zi, mașinile pot circula la fel de liniștite ca colibrele, țevile lor de evacuare nu emit altceva decât aer și apă. Însă acum, transportul reprezintă o treime din emisiile de dioxid de carbon în Statele Unite - iar 60% din acestea, potrivit EPA, provin din vehicule private. Pe măsură ce prețurile cresc la pompe, nu a existat niciodată un moment mai bun pentru a-ți regândi obiceiurile de conducere sau a investi într-o plimbare mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil.
Atent
Poate că cea mai bună modalitate de a reduce amprenta de carbon este să vă limitați timpul pentru mașină: grupați erori geografic, carpool și luați transportul public ori de câte ori este posibil. Există, de asemenea, o serie de moduri de a vă face mașina mai eficientă. În primul rând, obțineți o melodie. Un filtru de aer înfundat, bujii murdare, curele uzate și ventilatoare și o istorie a schimbărilor de ulei neglijate vă pot costa în sus de 165 de galoane de gaz pe an.
Menținerea anvelopelor pompate la kilogramele recomandate pe centimetru pătrat (psi) vă poate economisi un întreg rezervor într-un an, potrivit grupului de advocacy pentru protecția mediului. EPA și Departamentul de Energie raportează că lumina care călătoresc și golirea portbagajului de elemente neesențiale îmbunătățește și economia de combustibil.
Conducerea în mod eronat - porneste jackrabbitul, frânarea rapidă și viteza (chiar și puțin peste 60 de mile pe oră) - pot reduce kilometrajul cu gaz cu 33%. Pe autostrăzi, rămâneți la limita de viteză și folosiți controlul de croazieră pentru a nu încetini și a accelera. Evitați ralentizarea; opriți motorul când puteți. De asemenea, aerul condiționat se reduce la consumul de combustibil (până la 2,2 la sută).
Mai atent
Dacă sunteți pe piață pentru a cumpăra o mașină uzuală, vizați-vă să vă îmbunătățiți economia de combustibil. Cei mai mulți americani cumpără mașini rulate pe gaz sau diesel (deși unii hibrizi folosiți sunt acum pe piață). „Cumpărați o mașină sau camion cu cea mai mare economie care să răspundă nevoilor dvs.”, spune David Friedman, director de cercetare pentru Programul Vehicule Curate din Uniunea Oamenilor de Știință.
Friedman sfătuiește să obțineți tipul de vehicul de care aveți nevoie zilnic, în loc să mergeți pentru un camion mare sau SUV de care este posibil să aveți nevoie doar o dată sau de două ori pe an. Cu excepția cazului în care transportați deseori obiecte mari, este mai înțelept să închiriați un echipament mare atunci când aveți nevoie de unul. Accesați fueleconomy.gov pentru estimarea kilometrajului pentru vehiculele fabricate între 1985 și 2008.
Cel mai atent
Dacă achiziționați un vehicul nou, vă aflați într-o poziție și mai bună pentru a reduce amprenta de carbon. EPA măsoară nivelul de emisii și economia de combustibil a mașinilor noi, oferindu-le un grad SmartWay - similar gradului Energy Star pentru aparate.
Vedeți cum marchează diferite mașini la epa.gov/greenvehicles. Hibrizii - care funcționează atât pe motoare electrice, cât și pe motoare pe gaz - obțin, fără îndoială, cea mai bună economie de combustibil (uneori până la 45 de mile pe galon) și produc cele mai mici emisii de conductă. Dieselele cu emisii scăzute au fost mult timp norma în Europa, dar recent și-au croit drum spre Statele Unite. Noul Mercedes E320 Bluetec sedan utilizează un sistem de epurare care elimină majoritatea emisiilor de oxizi de azot. Volkswagen intenționează să lanseze un diesel similar în acest an, iar Audi, BMW, Honda și Nissan dezvoltă mașini comparabile.
Dieselii tind, de asemenea, să obțină un kilometraj excelent (cu până la 40 la sută mai bine decât motoarele convenționale pe gaz) și pot fi convertiți în biodiesel, un combustibil regenerabil format din uleiuri vegetale și grăsimi animale. Biodieselul este de obicei amestecat cu motorină pe bază de petrol; cel mai frecvent amestec este cunoscut sub numele de B20, care este 20% biodiesel și 80 la sută petrol. Mașinile cu combustibil flexibil rulează pe etanol, care este de obicei fabricat din porumb. Cu toate acestea, există unele dezavantaje ale biocombustibililor: Stațiile de alimentare sunt puține și distanțe întregi, iar cercetările recente au arătat că producerea de biocombustibili poate crea mai mult rău decât bine atunci când pășunile virgine și pădurile pluviale sunt transformate în terenuri agricole pentru a crește materiile prime pentru acei combustibili.